Kaliforniya’da Irvine Polis Departmanı yakın zamanda yeni Tesla Cybertruck’ı gösteren gösterişli bir tanıtım videosu yayınladıktan sonra büyük ilgi gördü. Videonun kısmen müzik kullanması nedeniyle biraz ürkütücü bir hissi var. Terminatör polislerin tam olarak iyi adamlar olmadığı bir movie serisi.
Irvine Polis Departmanı bunun polis aracı olarak kullanılan ilk Tesla Cybertruck olduğunu iddia ediyor, ancak bu araç devriye görevi için değil, yalnızca DARE uyuşturucuyla mücadele programı için kullanılıyor. Vergi ödeyen vatandaşlar bunu kesinlikle seviyor.
Yine de Tesla’nın gerçek, suçla mücadele eden polis araçları kadar iyi olup olmadığını merak edebilirsiniz. EV’ler hızlı hızlanmaya, direksiyona ve etkileyici azami hızlara sahiptir, dolayısıyla very best görünebilirler.
SFGate Tesla’yı filolarına eklemeyi denemiş olan Kuzey Kaliforniya’daki üç polis departmanıyla konuşarak bu soruyu inceledik. Her ne kadar hiçbiri elektrikli arabalar konusunda kötümser olmasa da, onlar hakkında pek de hevesli değildi. Ancak şikayetleri, yalnızca kolluk kuvvetlerinin kullanımıyla ilgili değil, genel olarak elektrikli araçlara yönelik bir soruna da dikkat çekiyor.
Bütün gün araba kullanmak zorunda kalan polisler için şarjın en büyük sorun olabileceği anlaşılıyor, ancak aslında öyle değil. Bunun yerine polis şeflerinin en çok vurguladığı iki konu araçların boyutu ve kişiselleştirmeydi.
Mendocino İlçesindeki Ukiah Polis Departmanı, belediye meclisinin 2022’de departmanları mümkün olan her yerde yeşil araçlara dönüştürmeye yönlendiren bir kararı kabul etmesinden sonra iki Mannequin 3 satın almak için harekete geçti. Polis Şefi Cedric Criminal anlattı SFGate polise hazırlık için modifikasyonlara sahip iki Mannequin 3’ün 150.000 dolara ulaştığı.
Arabalarla ilgili ilk bahsettiği sorun bu modifikasyonlardı. Regular koşullar altında Tesla’lara bakım yapılması veya özelleştirilmesinin oldukça zor olduğu biliniyor ve polisin bunları güçlendirmek için acil durum ışıkları, itme çubukları, bölmeler ve balistik paneller gibi çok sayıda eklemeye ihtiyacı var. Tesla’ları bu şekilde değiştirebilecek tek yer, Irvine PD için Cybertruck’ı da değiştiren Hawthorne’daki Unplugged Efficiency gibi görünüyor. Criminal, Unplugged ile iletişime geçtikten sonra Mannequin 3’lerin özelleştirilmesinin aylar süreceğini ve önce onları yüzlerce kilometre Güney Kaliforniya’ya taşıması gerektiğini öğrendi.
Bu can sıkıcı bir durum ama kabin büyüklüğü sonuçta anlaşmayı bozuyordu. Criminal, Mannequin 3’ün arka koltuklarında “yalnızca bir mahkum için yer bulunduğunu” ve aynı anda birden fazla şüpheliyi tecrit etme olanağını sınırladığını buldu. Ve memurların taktığı görev kemerleri gövdelerine çok fazla ağırlık ve hacim katabiliyor ve görünüşe göre Mannequin 3’ün ince sürücü koltuğuna girip çıkmayı zorlaştırıyor. Mannequin 3 gerçekten de oldukça küçük, dolayısıyla bu şaşırtıcı değil. Ancak Tesla’nın Palo Alto Genel Merkezi’nin hemen yakınındaki Menlo Park’taki başka bir polis departmanı da aynı şikayette bulundu ve daha geniş Mannequin Y crossover’lar kullanıyorlardı. Ön ve arka koltukları ayıran bir bölmenin eklenmesi, ön tarafta orta konsolun ve polis bilgisayarının bulunduğu mevcut alanı azalttı. SFGate şunu keşfetti: “Memurlar, sıkışık kabinin görev kemerlerinin ve kurşun geçirmez yeleklerinin yolcu koltuğuna çıkmasına neden olduğunu, ‘neredeyse kullanılamaz hale getirdiğini’ bildirdi.”
Crooks’un Mannequin 3’lerin modifikasyonunun tamamlanması için hala altı ay beklemesi gerekiyor, ancak belirtilen diğer nedenlerden dolayı bunların yalnızca idari personel tarafından kullanılmasına karar verdi. Bir kez daha vergi mükelleflerinin kağıt iticiler için iki arabaya harcanan 150.000 dolardan hoşlanmaları gerekir.
Fort Bragg’da polis departmanı şefi Neil Cervenka bir EV tutkunu ve Tesla yerine Ford F-150 Lightning’i tercih ederek bilinçli bir seçim yaptı. Araç daha çok bariz bir seçim çünkü tasarımı polis teşkilatlarında yaygın olarak kullanılan gazla çalışan F-150 ile neredeyse aynı. Cervenka, elektrikli versiyonun yanmalı versiyona yeterince benzediğini ve üzerinde çalışabilecek hem parçaların hem de mekaniğin kolayca bulunabileceğini söyledi. Tesla’nın kolayca değiştirilemeyeceğinden ve Tesla’nın yetkili teknisyenlerini sık sık beklerken hizmet dışı kalacağından korkuyordu.
F-150’nin tasarımının aynı zamanda polis işlerine 3 veya Y’den daha elverişli olduğunu söyledi. Özellikle yüksek yerden yüksekliği, kaldırımlardan atlamak ve arazi kullanımı için önemli. Bu, bahsedilen hikayedeki tüm polis departmanlarının söylediği bir şey; Tesla’lar çok alçakta oturuyor. Özellikle F-150, polis ekipmanlarının, bisikletlerin ve diğer aletlerin saklanabileceği bir kamyon kasasına sahip olması nedeniyle de idealdir.
Elbette bir Cybertruck bu sorunlardan bazılarını çözebilmelidir. Ancak özelleştirme ve onarılabilirlik hâlâ bir sorun ve Cybertrucks çok büyük. F-150 Lightning’leri tercih ettikleri Fort Bragg, sahilde küçük ve izole bir yer. Polisin kentsel ortamlar için kesinlikle daha küçük bir devriye arabasına ihtiyacı var ve Tesla’nın Mannequin 3 ve Y’si buna pek uygun değil.
Sonuçta sivillerin bile elektrikli araçlarla ilgili en büyük şikayeti, her özel sektöre hitap eden yeterli sayıda seçeneğin bulunmaması, dolayısıyla polisten gelen şikayetlerin olağandışı olmamasıdır. Elektrikli araçlarda çok az seçenek var ve içten yanmalı araçlar, etraflarında inşa edilmiş onlarca yıllık altyapıdan yararlanıyor.
