Max Verstappen, Lando Norris’e karşı. Purple Bull, McLaren’a karşı. Method 1 sonbahar tatilinden dönerken tüm dikkatler sürücüler ve takımlar şampiyonasında ilk ikiye odaklanmıştı, ancak işte Ferrari geliyor ve herkese bu işin bitmediğini hatırlatıyor.
Charles Leclerc ve Carlos Sainz, Pazar günü Austin, Teksas’ta düzenlenen Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix’sinde Ferrari’yi 1-2 ile muhteşem bir şekilde bitirdi.
Amerika Pisti, 2018’de Kimi Raikkonen’in sayesinde aldığı sadece bir galibiyetle Ferrari’nin favorisi olarak bilinmese de, bu kez galip geldiklerine şüphe yoktu.
Norris ve Verstappen ön sıradan başlayıp açılış turunun ilk köşesinde Teksas tarzı bir rodeoya girişirken, ikisi de pistten çıktı ve Leclerc’in dördüncü sıradan öne geçmesine izin verdi.
Üçüncü başlayan Sainz da öne geçti ve Norris ilk turda 1. sırayı kaybetme gibi kötü alışkanlığına geri dönerek dördüncü sıraya geriledi.
Verstappen, Sainz 22. Turda birinci olana kadar ikinci sırada yer aldı. Sainz, dört tur sonra üç kez dünya şampiyonu olan pilotun durmasıyla Verstappen’in yanından geçerken toparlanmayı başardı ve alttan kesme manevrasını başardı.
Norris liderliği geri aldı ama bunun tek nedeni Leclerc’in durması ve McLaren nihayet pite girdiğinde düzenin sağlanmasıydı.
Leclerc bitiş çizgisini Sainz’ın 8.562 saniye önünde geçti ancak daha da önemlisi en yakın rakibi Verstappen’in 19.412 saniye geride olması dikkat çekti.
Bu, aynı zamanda sürücüler şampiyonasında da üçüncü olan Monakolu sürücünün sezonun üçüncü galibiyeti oldu. Leclerc sıralamada Verstappen’in 79 puan gerisinde üçüncü sırada yer alsa da takımlar şampiyonası artık kızışıyor.
Ferrari genel klasmanda üçüncü olmayı sürdürüyor ancak önümüzdeki haftalarda Mexico Metropolis ve Sao Paulo’da duraklamalarla üçlü kafa yarışına önemli bir başlangıç yaparak aradaki farkı Purple Bull’un sekiz puan gerisine ve lider McLaren’ın 48 puan gerisine indirdi.
VERSTAPPEN İÇİN DOĞRU, NORRİS İÇİN YANLIŞ NEREYE GİTTİ
Sprintin dönüşü Verstappen için forma dönüş gibi görünüyordu.
Her ne kadar Verstappen formattan hoşlanmadığını dile getirse de Hollandalı sürücü, Cumartesi günkü son galibiyetinin ardından bu yıl sprintlerde 4’e 4 mükemmel bir performans sergiledi. Verstappen’in daha konuksever olması gerekirdi çünkü bu, Haziran ayındaki Avusturya sprintinden bu yana aldığı ilk galibiyetti.
Verstappen, Avusturya’da da ana yarışa liderlik ederken, Norris ile geç bir çarpışma ikisini de çekişmeden kurtardı. O günden bu yana Norris en hızlı araca sahipken Verstappen’in üstünlüğü azaldı.
İkili sadece açılış turunda mücadele etmedi, aynı zamanda yarışın son aşamalarında da Norris’in DRS avantajıyla Verstappen’e yaklaşmasıyla mücadele etti. Norris hamlesini geç yaptı ancak öne geçmek için pistten çıkmak zorunda kaldı. Hakemler ilk karşılaşmalarını sadece bir açılış turu olayı olarak değerlendirseler de, bunun cezasız kalmasına izin vermeyeceklerdi ve Norris’e beş saniye zaman cezası verdiler.
Bitime yalnızca birkaç tur kala Norris yeri geri verip başka bir hamle yapabilir miydi? Bu, hakemleri memnun edip cezayı geçersiz kılabilirdi ancak yarış sırasında işlerin nasıl gittiğine bakılırsa Norris bir pas daha ya da en azından temiz bir pas atabilir miydi? Muhtemelen ikisi arasında bir yakınlaşma daha olabilirdi ve Verstappen ne olursa olsun galip gelebilirdi. Sadece bir önsezi. Pozisyonu korumak ve hakemlerin başka yöne bakacağını veya Verstappen’e karşı beş saniyelik bir avantaj elde etmeye çalışacağını ummak McLaren’in en iyi seçeneğiydi.
“Pist dışına çıkarak savunma yapıyor, pist dışına çıkarak geçiş yapıyor. Ama şikayet etmeyeceğim. Max iyi sürdü ve iyi savunma yaptı, birlikte iyi bir yarış çıkardık. Ama kurallar kuraldır.” Norris, Sky Sport F1’e şunları söyledi:
Elbette Norris’in ilk turda Verstappen’i savuşturmak için daha iddialı bir başlangıç yapması yarışın sonucunu da değiştirebilirdi. Verstappen’in şampiyonada liderliğini genişletmesiyle günün sonunda bunların hepsi tartışmalıydı.
THE YAZ GEORGE’UN SONBAHARI
George Russell, son turda Purple Bull’dan Sergio Perez’i geçtikten sonra yarışı altıncı sırada tamamlayarak yarışın en büyük hamlesi oldu. Kesinlikle Perez için harika bir görünüm değil ama Russell için inanılmaz bir çaba.
Mercedes pilotu yarışa altıncı başlayacaktı ancak Cumartesi günkü son sıralama turu sırasında yaptığı kazadan sonra ciddi bir onarıma ihtiyacı vardı. Russell sadece bundan kurtulmakla kalmadı, aynı zamanda Valtteri Bottas’ı pist dışına ittiği için aldığı beş saniyelik zaman cezasının da üstesinden geldi.
Ancak bu, Mercedes’ten takım arkadaşı Lewis Hamilton için unutulması gereken bir olaydı. Hamilton, sıralama turunun ilk seansında 12. virajda pist sınırlarını aştı ve uçuş turu atıldı. Yedi kez dünya şampiyonu olan pilot, her şey söylendiğinde ve yapıldığında sıralamada 17. sıradan başladı ve ilk turda 12. sıraya yükseldi ancak her şey boşa çıktı. Hamilton 3. Turda pistin sondan bir önceki köşesinden (Russell’ın sıralama turunda çıktığı nokta) dönerken fırladı ve gününü erken bitirmek için arabasını çakıllara park etti.
Hamilton, Austin’de diğer sürücülerden daha fazla olmak üzere beş kez kazandı, ancak son iki kez eli boş kaldı. Hamilton geçen yıl çizgiyi ikinci sırada geçmişti ancak arabasının koruma bloğundaki aşırı aşınma nedeniyle yarıştan sonra diskalifiye edilmişti.
LAWSON LONE STAR DURUMUNDA PARLIYOR
Liam Lawson, yılın geri kalanında RB’de popüler ancak düşük performans gösteren kıdemli Daniel Ricciardo’nun yerine geçtikten sonra grid’e geri döndü.
Geçtiğimiz sezon Ricciardo’nun yerine altı yarışa katılan 22 yaşındaki Yeni Zelandalı sürücü, sezonun ilk yarışını dokuzuncu bitirerek puan toplayarak bu sırayı hak ettiğini kanıtladı.
Lawson, motor parçaları payını aştığı için 60 sıra (!!!) grid cezası aldığı için grubun arkasından begin aldı. Bunun nedeni, sezon kotasının sürücüye değil araca uygulanması ve hayır, Lawson’ın Meksika’da sınırı geçmesine gerek yoktu, sadece 19. sıradaydı.
Lawson ayrıca, bir sürücüyü pistten çıkmaya zorlayıp spin atmaya zorladığı için beş saniyelik zaman cezası aldıktan sonra 14. sırada bitiren takım arkadaşı Yuki Tsunoda’yı da geride bıraktı.
Tsunoda gelecek sezon için sözleşme imzaladı ancak RB’nin hâlâ diğer koltuğa kimin oturacağına karar vermesi gerekiyor. Pazar günkü sonuç kesinlikle Lawson’ın teklifine yardımcı oldu.
PORTAKAL SİZE SEVİNDİNİZ…
Alpine, Indiana Jones çapraz tanıtımının bir parçası olarak Austin için arabalarında pembenin yerini turuncunun aldığı özel bir dış görünüme sahipti. Alpine’ın ortaya çıkışı papaya McLaren ile bazı kafa karışıklıklarına neden olmuş olsa da, iki takım arasındaki benzerlikler burada sona eriyor.
Alpine pilotu Pierre Gasly, başka bir sürücüyü pist dışına ittiği için beş saniye ceza alan birkaç sürücü arasında yer aldı ve 12. oldu. Bu hala, Alex Albon’a çarptıktan sonra açılış turunda spin atan ve 18. tur geride kalan takım arkadaşı Esteban Ocon’dan daha iyi.
Ocon en hızlı turu atmayı başardı ancak puanların çok dışında bitirdiği için bonusu kazanmaya hak kazanamadı.
En azından güzel bir içerik elde ettik.
