McLaren CEO’su Zak Brown, Christian Horner’ı ve Pink Bull takımının önemli üyelerini, çetin bir dünya şampiyonası mücadelesinin ortasında hile yapma suçlamalarını açıklığa kavuşturmak için yeminli ifadeler imzalamaya çağırdı.
Lando Norris dash yarışının son turunda üçüncü olup kazanan Max Verstappen’in 54 puan gerisine düşmeden önce konuşan Brown, rakiplerinin sıralama ve yarış arasında sürüş yüksekliklerini değiştirdikleri yönündeki suçlamalara değindi; güvenli, ‘parc ferme’ koşulları.
Pink Bull, araçlarının modifikasyon yapmalarına olanak tanıyan bir cihazla donatıldığını kabul ediyor, ancak ‘araç tamamen monte edildikten sonra buna erişilemeyeceği’ konusunda ısrar ediyor.
Dünyanın yönetim organı FIA, bu hafta sonundan itibaren parçanın kapatılmasını emretti ancak Pink Bull’un geçmiş yarışlarda aracını değiştirip değiştirmediğini, muhtemelen kurallarını ihlal edip etmediğini kontrol etme imkanlarının olmadığını kabul etti.
FIA tek koltuklular başkanı Nikolas Tombazis, hile olduğuna dair bir kanıt bulunmadığı için konunun kapandığını söyledi. Horner, suçlamaların ‘paranoya’dan kaynaklandığını iddia etti.
Zak Brown (resimdeki), Christian Horner ve önemli Pink Bull üyelerini hile suçlamalarını açıklığa kavuşturmak için yeminli beyanları imzalamaya çağırdı
Pink Bull’un sıralama ve yarış arasında sürüş yüksekliğini değiştirdiği yönünde suçlamalar var
Pink Bull, araçlarının modifikasyon yapmalarına olanak tanıyan bir cihazla donatıldığını itiraf etti
Ancak Brown, konuyu görüşmek ve Pink Bull’dan yasal açıdan bağlayıcı açıklamalar talep etmek üzere FIA başkanı Muhammed Ben Sulayem ile buluşacaktı.
McLaren’ın takımlar klasmanında altı hafta kala Pink Bull’un 39 puan önünde olması, bu konunun her iki şampiyonluğun kaderi açısından kritik olduğunu gösteriyor.
Brown Mail Sport’a şunları söyledi: ‘Kıdemli liderliğin, eski baş teknisyenlerin ve mevcut teknisyenlerin, onu hiç kullanmadıklarını veya kullanıldığına dair hiçbir bilgilerinin olmadığını belirten bir yeminli beyanı imzalamalarını görmek isterim.
‘Bir avuç insan pit alanında bu şekilde kullanıldığı yönünde bir öneride bulundu, bu yüzden durumu anlamanın tek yolu, neler olduğunu belirten eski moda ‘burayı işaretle’ işaretidir.”
‘Bana bir yeminli beyan sunulsaydı ve gerçeği söylememenin sonuçları ağır olsaydı, gerçeği söylerdim, biliyorum.
‘Bu konunun ileriye dönük olarak ele alınacağından eminim. Ancak bunu geçmişte yapmışlarsa bu konuda gri bir alan yoktur. Arabanızı kapalı parkta değiştirmek, kuralların mümkün olduğunca açık bir ihlalidir.
‘Ve araç yarışmaya hazır olduğunda cihazın erişilemez olduğu konusundaki yalanlama ifadelerine bakın. Araba kapalı parkta yarışmaya tam anlamıyla hazır değil. Birçok şey değiştirilebilir. Koltuğu dışarı çekebilir, pedalları ayarlayabilirsiniz.’
Brown, Pink Bull’un hatalı olduğunun tespit edilmesi halinde verilecek olası cezaya ilişkin şunları söyledi: ‘Bunun caydırıcı olması gerekiyor.
‘Sürücülerin yarışlardan ve şampiyonalardan dışlandığını gördük. Bu arada Max’in dışlanması gerektiğini söylemiyorum. Yarışlardan, şampiyonalardan dışlanan takımları gördük. Eğer “eğer” diyorum, parc ferme kuralları çiğnenmişse, bunu bir kez mi yaptıklarına yoksa üç yıldır düzenli olarak mı yaptıklarına bağlı olarak cezanın bu büyüklükte olması gerekir. Bunun sonuçları olmalı.’
Brown Mail Sport’a şunları söyledi: ‘Kıdemli liderliğin, eski baş teknisyenlerin ve mevcut teknisyenlerin bir yeminli beyan imzalamasını görmek isterim’
Pink Bull, “araç tamamen monte edildikten sonra buraya erişilemeyeceği” konusunda ısrarcı oldu ve FIA, parçanın bu hafta sonundan itibaren mühürlenmesini emretti
McLaren’dan Lando Norris (resimde), Pink Bulls’tan Max Verstappen ile dünya şampiyonluğu mücadelesine kilitlenmiş durumda.
McLaren’in son dönemdeki hız avantajının sprintte yok olması da aynı derecede acil bir durum. Verstappen 3.8 saniye farkla kazandı. Hızlı bir başlangıç yaparak dördüncü sıradan ikinci sıraya yükselen Norris, 19 tur boyunca dünya şampiyonunu hiçbir zaman tehdit etmedi.
Ve Norris’in son turun ilk virajına çok fazla hız taşıması nedeniyle küçük bir felaket yaşandı. Carlos Sainz bu fırsatı değerlendirdi.
Aşınmış lastikleri suçlayan Norris, “Ferrari başka bir seviyedeydi” dedi. ‘İkinci sırada kalmamın hiçbir yolu yoktu.’
Bunlar şampiyonluk umutları açısından kaygı verici yorumlardı. Uğrunda savaşılması gereken 172 nokta var ve bunların çoğuna Norris’in ihtiyacı var.
