Çok yoğun bir Sidney tren hattının iyileştirmeler nedeniyle kapatıldığı ve en az 12 ay boyunca yeniden açılmayacağı yarından itibaren günlük işe gidip gelme süreleri iki katına çıkacak.
130 yıllık T3 Bankstown hattının metroya dönüştürülmesi binlerce yolcuyu otobüslere binmeye zorlayacak ve şehrin CBD’sine olan yolculuklarını uzatacak.
Güney Batı Bağlantısı olarak bilinen pembe otobüslerden oluşan bir filo, iyileştirmeler süresince Sidney’in güneybatısı ve iç batısındaki trenlerin yerini alacak.
Dönüşümün getirdiği zorluk, yükseltme işleminin planlanan yıldan daha uzun sürmesine de yol açabilir.
Pazar günü konuşurken pembe giyen NSW Ulaştırma Bakanı Jo Haylen, kapatmanın etkilenen taşıtlar için zor olacağını kabul etti.
Hattın kapanması bir dönemin sonu, ancak yeni bir dönemin başlangıcı anlamına geliyor” dedi.
‘Bu T3 dönüşümü, hattın önümüzdeki yüzyıl boyunca şehrimize hizmet etmeye devam etmesini sağlayacak.’
Bayan Haylen şunları ekledi: ‘Bunun üzerini örtecek bir şey yok; bu kapatma, bu topluluklar için inanılmaz derecede zor bir dönem olacak ve biz bunun bir yıldan uzun sürebileceğini açıkça belirttik.’
‘Lütfen ekstra seyahat süresi tanıyın, seyahat planlayıcı uygulamalarınızı veya Transportnsw.data’yu kontrol edin’ dedi.
Çok yoğun bir Sidney tren hattının iyileştirmeler nedeniyle kapatıldığı ve en az 12 ay boyunca yeniden açılmadığı yarından itibaren günlük işe gidip gelme süreleri iki katına çıkacak (stok görsel)
Son T3 seferi Round Quay’den saat 12.06’da sona erecek ve yerini ücretsiz otobüs seferleri alacak.
Son yolculuğu kutlamak için vagonların yüzlerce tren tutkunuyla dolu olması bekleniyor.
SW1 tüm duraklar hizmeti Sydenham, Marrickville, Dulwich Hill, Hurlstone Park, Canterbury, Campsie, Belmore, Lakemba, Wiley Park, Punchbowl ve Bankstown’u kapsayacak.
SW2 sınırlı durak hizmeti Sydenham, Belmore, Lakemba, Wiley Park, Punchbowl ve Bankstown’u kapsayacak.
SW3 sınırlı durak hizmeti ise Sydenham, Canterbury ve Campsie’yi kapsayacak.
Modellemeye göre seyahat, özellikle yoğun saatlerde daha uzun sürecek ve bazı durumlarda yolculuk süreleri iki katına çıkacak.
Tamamlandığında Metro hizmeti, Bankstown ile Tallawong arasında 30 km’yi birbirine bağlayan M1 Kuzeybatı ve Bankstown Hattı olarak bilinecek.
Bayan Haylen şunları söyledi: ‘Bankstown hattı, yüzyılı aşkın bir süredir topluluklara sadakatle hizmet veren NSW demiryollarının direği olmuştur.
‘Bugün şehrimizin parlak toplu taşıma geleceğine bakarken geçmişi onurlandırmak istiyoruz.
‘Bu hattın buharlı trenlerden elektrifikasyona doğru ilerlediğini gördük; şimdi trendy metro trenlerine izin verecek şekilde en son iyileştirmenin zamanı geldi.
Ancak 130 yıllık T3 Bankstown hattının metroya dönüştürülmesi zorlu iyileştirmeler gerektiriyor, bu da hattın planlanandan daha uzun bir süre kapalı kalabileceği anlamına geliyor (stok imaj)
T3 Bankstown hattının (turuncu renkli) metroya dönüştürülmesiyle Bankstown ile Sydenham arasındaki tüm duraklar en az 12 ay süreyle kapalı olacak
‘T3 uygun bir vedayı hak ediyor ve birçok Sidneyli’nin bugün son bir ağır tren yolculuğuna çıkacağını biliyoruz.’
Ulaştırma Bakanı değişiklikler konusunda iyimser olmasına rağmen, bazı yolcular bunun ne kadar süreceği konusunda çok mutsuz; bir tanesi Sydney Trains çalışanlarının sosyal medyada çok fazla zaman harcadığını öne sürüyor.
‘Bankstown hattı tekrar ne kadar süreliğine kapanıyor? 2 yıl mı öyle? Mesaj atmayı bırakın ve işinizi yapın’ diye yazdılar.
Ücretsiz yedek otobüs hizmetinin kesin maliyeti açıklanmazken, sendikalar daha önce planları ertelemekle tehdit ettiğinde Bayan Haylen bunun tahmini olarak ayda 100 milyon dolar, yani günde yaklaşık 3,6 milyon dolara mal olacağını söyledi.
