Monaco’dan Charles Leclerc, 17 Kasım 2023’te Las Vegas, Nevada’da Las Vegas Strip Circuit’te düzenlenen Las Vegas F1 Grand Prix’si öncesinde antrenman sırasında (16) Ferrari SF-23’ü sürüyor.
Mark Thompson | Getty Photos Spor | Getty Photos
Liberty Media Başkanı John Malone, 2017 yılında Components 1’in 4,4 milyar dolarlık satın alımını tamamladığında bir şeylerin peşinde olduğunu biliyordu.
“F1’i başka bir seviyeye taşıma fırsatı var” gazetecilere söyledi 2016’da. “Kullanılmayan bir dijital pazar var [that] F1 sadece yüzeysel bir çalışma yaptı.”
Kimsenin öngöremediği şey, F1’in fırsatının ne kadar çabuk ortaya çıkacağıydı. 2020’de küresel karantinalar başladığında spor hayranları internete akın etti ve Liberty Media, Malone’un vizyonunu gerçekleştirme şansı buldu.
Ancak bunun işe yaraması için Liberty’nin öncelikle sporun mali durumunu kontrol etmesi gerekiyordu.
İnşaatçılar adına mücadeleyi sürdürmek için sezonda 400 milyon dolardan fazla harcayan üç takımdan biri olan Scuderia Ferrari HP’nin takım patronu Fred Vasseur, “2019’daki Kovid öncesine bakarsanız, bu zor bir durumdu, iflasa yakındı” dedi ‘ Şampiyonluk.
Bu sadece Honda gibi katılımcıları fiyatlandırmakla kalmadı, aynı zamanda gridde büyük bir eşitsizlik yarattı. İlk üç takım ise — ferrariCrimson Bull ve Mercedes AMG – herkesten daha fazla harcama yapıyorlardı, aynı zamanda orantısız TV hakları ve para ödülleri alıyorlardı, geri kalanları finansman için çöpe atıyorlardı.
Bazı takımlar mali çöküşün eşiğindeyken Liberty, F1’in yapısını baltaladı.
En eski takımlar için “Miras bonusları” sınırlandırıldı ve daha adil bir yayın bölümü tasarlandı. Finansmanın kontrol altında olmasıyla harcamaları sınırlama planlarının ana hatlarını çizdiler.
“Şimdi [we] McLaren Racing’in CEO’su Zak Brown, CNBC’nin “Inside Monitor” programına yaptığı açıklamada, maliyet tavanının mevcut olduğunu söyledi.
“Daha önce olduğundan çok daha küçük bir harcama, bu da 10 takımın tamamının aynı büyüklükte sopayla oynamasına olanak sağladı.”
Yarış galibi Hollandalı Max Verstappen ve Oracle Crimson Bull Racing, 08 Ekim 2023’te Lusail Metropolis, Katar’da düzenlenen Lusail Uluslararası Pisti’ndeki Katar F1 Grand Prix’si sırasında kapalı parkta bakıyor.
Mark Thompson | Getty Photos Spor | Getty Photos
Sahada akşam dışarı çıkmak daha heyecan verici hikayeler yarattı; netflix ele geçirildi. Zamanlama mükemmeldi. Dünya Kovid karantinalarına girerken Netflix, “Drive to Survive”ın ikinci serisini çıkardı ve garaj kapılarının ardında olup bitenlerden çok kişilikler ve dramayla tanımlanan bir sporu çok sayıda yeni hayranla tanıştırdı.
“Eskiden bunun 40 yıldır motor sporlarında meydana gelen en önemli şey olduğunu düşünürdüm, şimdi ise bunun motor sporlarında meydana gelen en önemli şey olduğunu düşünüyorum.” Silverstone yarış pisti genel müdürü Stuart Pringle, CNBC’ye “40 yılda spor” dedi.
Daha önce bildirildiği gibi “Netflix etkisi”, Malone’un hayal ettiği “kullanılmayan dijital pazarın” yalnızca bir parçasıydı; hayranlar F1 yaratıcılarını çevrimiçi olarak takip ediyor ve serinin resmi video oyununda sanal pistlerde yarışıyordu.
Bu kanalların stratejik öneminin bilincinde olan Liberty, F1’in dijital ekosistemine büyük yatırım yaptı.
Brown, “Sporda yeni türde kurumsal ortaklara ihtiyacımız vardı” dedi. “Tarihsel olarak sporun içinde olmayan Google’lar, Coca-Cola’lar, Dell’ler.”
Ancak onları çekmek için F1’in dijital bir hayran kitlesinden daha fazlasına ihtiyacı var.
Liberty, pandemi hafifledikçe ABD’ye yoğun yatırım yapmaya başladı, Miami Grand Prix’sini 2022 takvimine ekledi ve toplam Amerikan yarışı sayısını (Austin ile birlikte) ikiye çıkardı.
Ancak Amerika’yı kırmak için F1’in bir gösteriye ihtiyacı vardı ve 2023 Las Vegas Grand Prix’si bunu sağlayacaktı. Maliyetlendirme 600 milyon dolar bildirdi Buna ek olarak, yarış hafta sonu şehre 315.000 ziyaretçi getirerek şehrin havalimanlarında özel jetlerin yığılmasına neden oldu.
F1 CEO’su Stefano Domenicali CNBC’ye şunları söyledi: “Vegas’a yatırım yapmamızın nedeni, Amerika pazarının potansiyelini hemen anlamamızdı.”
Taylandlı Alexander Albon (23) Williams FW45 Mercedes’i sürüyor ve Danimarkalı Kevin Magnussen (20) Haas F1 VF-23 Ferrari’yi (gizlenmiş) sürüyor, Autodromo Jose Carlos Tempo’de Brezilya F1 Grand Prix’si sırasında startta birinci viraja giriyor 05 Kasım 2023’te Brezilya’nın Sao Paulo kentinde.
Mark Thompson | Getty Photos Spor | Getty Photos
Strateji işe yaradı. Vegas Grand Prix’sinden sonra dev ABD firmalarının spora akın etmesiyle sponsorluk anlaşmalarının değeri iki katına çıktı. Gibi markalarla önemli anlaşmalar American Categorical F1’i kazançlı yeni bir hayran kitlesinin önüne çıkarırken, Hilton ve Virgin Lodges ile yapılan ortaklıklar sporun dünyayı dolaşan çekiciliğinin artmasına yardımcı oldu.
Liberty Media 2017’de F1’i satın aldığından beri sporun değeri iki katına çıktı 8 milyar dolardan (borçlar dahil) 2023’te yaklaşık 17 milyar dolar. Ama ters rüzgarlar esmeye başlıyor. Liberty ile Amerikan motor sporları devi Andretti World arasında grid’e giriş konusunda yaşanan tartışma çirkin bir hal alırken, sporun dünyayı kapsayan takvimi sürdürülebilirlik hedeflerini ulaşılamaz hale getirebilir.
Bunları yara almadan atlatmak, Forbes’un Liberty Media’yı dünyanın en değerli “spor imparatorluğu” olarak taçlandırmasına yol açan vizyon ve uyarlanabilirliğin aynısını gerektirecektir.
2026’da yeni yarış kurallarının yürürlüğe girmesiyle birlikte F1, tacını korumaya hazırlanırken pist dışında daha fazla drama bekliyoruz.
