ABD’nin Doğu ve Körfez Kıyılarındaki limanlarda yaklaşık 45.000 liman işçisi greve giderek daha yüksek ücret ve iş otomasyonuna karşı daha güçlü koruma talep etti.
Liman işçilerini temsil eden Uluslararası Liman İşçileri Birliği (ILA) üyeleri, yaklaşık 50 yıl aradan sonra ilk kez Salı günü işten ayrıldılar ve ILA Başkanı’nın belirttiği gibi “hak ettiğimiz türden ücretleri” savundular. Harold Daggett bir sosyal medya gönderisinde.
Ancak hem ILA hem de United States Maritime Alliance, Ltd.’den (USMX) gelen bir güncelleme, saldırının bir tür çözüme ulaştığını gösteriyor. ILA ve USMX, 3 Ekim Perşembe günü sosyal medyada paylaşılan ortak açıklamada, “geçici” bir anlaşmaya varılmasının ardından grevin askıya alındığını duyurdu.
“Uluslararası Liman İşçileri Derneği ve Amerika Birleşik Devletleri Denizcilik İttifakı, Ltd. ücretler konusunda geçici bir anlaşmaya vardı ve diğer tüm çözülmemiş konuları görüşmek üzere pazarlık masasına dönmek üzere Ana Sözleşmeyi 15 Ocak 2025’e kadar uzatma konusunda anlaştılar.” beyanı okundu. “Derhal geçerli olmak üzere, mevcut tüm iş faaliyetleri durdurulacak ve Ana Sözleşme kapsamındaki tüm işler devam edecek.”
Peki Liman İşçileri Neden Grev Yaptı?
Pazartesi günü yapılan açıklamada sendika, limanları ve okyanus gemilerini temsil eden USMX’i grevi sona erdirmek için bir anlaşmaya varma çabalarını engellemekle suçladı. Açıklamada, “USMX tarafından temsil edilen okyanus taşıyıcıları, ILA Longshore İşçilerine bizim reddettiğimiz kabul edilemez bir ücret paketi sunarken 2024’te elde ettikleri milyar dolarlık kârın tadını çıkarmak istiyor” denildi.
Son zamanlarda ABD Denizcilik İttifakı yaklaşık %50’lik daha küçük bir artış önerdi ancak ILA bunu reddetti. “Önemli bir artış iddia edebilirler, ancak üyelerimizin çoğunun multi-milyon dolarlık konteyner elleçleme ekipmanlarını saatte sadece 20 dolara çalıştırdığını rahatlıkla gözden kaçırıyorlar. ILA, bazı eyaletlerde asgari ücretin halihazırda 15 dolar olduğunu vurguladı.
Grevden önce, Johnnie DixonILA’nın Fort Lauderdale şubesi başkanı, artan tüketici fiyatları nedeniyle sendikanın taleplerinin haklı olduğunu ileri sürdü.
“Üyelerimiz saatte 39 dolardan çıkıyor. Önümüzdeki yedi yılda yaklaşık yüzde 77’lik bir artış hedefliyoruz. Mevcut enflasyon göz önüne alındığında, bu fazlasıyla makul” dedi.
Bir Liman İşçisinin Tipik Maaşı Nedir?
En az altı yıllık hizmete sahip olanlar için 39 dolarlık en yüksek saatlik ücret, yıllık 81.000 doların biraz üzerinde bir rakama tekabül ediyor, ancak liman işçileri ekstra vardiyalar alarak kazançlarını önemli ölçüde artırabilir. New York Limanı Waterfront Komisyonu’nun 2019-20 yıllık raporuna göre, yerel liman işçilerinin yaklaşık üçte biri her yıl 200.000 dolar veya daha fazla kazanıyor.
Tipik olarak, bir liman işçisinin maaşı 100.000 doları aşabilir, ancak bu rakama ulaşmak genellikle önemli miktarda fazla mesai gerektirir. Daggett, bu yüksek gelirli kişilerin sıklıkla haftada 100 saate kadar çalıştıklarını belirtti.
