Rachel Reeves, yangın ve yeniden işe alma skandalının ardından P&O feribotuna binmekte “hiçbir sorun yaşamayacağını” söyledi.
Meslektaşlarının eleştirilerinin, seyahat operatörünün sahibinin önemli bir zirve öncesinde planladığı yatırım duyurusunu neredeyse rayından çıkarması üzerine Şansölye’den pozisyonunu netleştirmesi istendi.
Politikanın son durumu: Eski Google patronu Başbakan’a yatırımı neyin engellediğini anlattı
P&O Ferries, 2022’de aniden görevden alındığında büyük tartışmalara neden oldu 800 denizci ve bunların yerine daha ucuz yabancı taşeron işçileri getirildi.
Cuma günü, Dubai merkezli sahibi DP World’ün, Ulaştırma Bakanı Louise Haigh’in yan kuruluşu P&O’yu “haydut operatör” olarak damgalaması ve boykot çağrısı yapmasının ardından London Gateway konteyner limanına 1 milyar £ tutarında fon çekmeyi düşündüğü ortaya çıktı.
Sky Information’e verdiği bir röportajda Bayan Reeves, Bayan Haigh’in sözlerine mesafeli davranarak şunları söyledi: “P&O feribotuna binmekte herhangi bir sorun yaşamam.”
1 milyar sterlinlik yatırım dedi sonuçta kurtarıldı Hafta sonu süren çılgın müzakerelerin ardından bu karar “gerçekten önemliydi” çünkü “iyi işler getirecek, makul ücretler ödeyecek… ve dünya çapında ithalat ve ihracat yapma kapasitemizi genişletecek”.
Bayan Reeves, Mart 2022’de attığı bir tweet’te P&O’daki işten çıkarmalara sert tepki göstererek bunu “utanç verici davranış” olarak nitelendirdi ve bunun yasa dışı olması gerektiğini söyledi.
Yatırımın nereden geldiğini umursup umursamadığı sorulan şansölye, hükümetinin denizcileri gelecekteki toplu işten çıkarmalardan korumak için yasalar çıkardığını söyledi.
“Muhafazakarlar döneminde işçileri işten çıkarmak ve yeniden işe almak mümkündü. Sömürücü sıfır saatlik sözleşmeler yapmak mümkündü. Buna son veriyoruz” dedi. İstihdam Hakları Yasası.
İşçi Partisi’nin işçi hakları gündeminin özel yatırım ihtiyacıyla uyumlu olup olamayacağı konusunda baskı yapan Bayan Reeves, hükümetlerin “hem işçi yanlısı hem de iş yanlısı” olabileceğini söyledi.
“İşletmelerin Britanya’ya yatırım yapmasını sağlayacak ortamı yaratmadığınız sürece profesyonel çalışan insanlar olabileceğinizi düşünmüyorum” dedi.
“Ve benzer şekilde, ekonomide mevcut olan işleri yapabilecek becerilere sahip olduklarından emin olmak için çalışan insanların becerilerini geliştirme konusunda profesyonel olmadığınız sürece iş dünyasında profesyonel olamazsınız. Yani iki şey el ele gider. “
Bayan Reeves, ulaştırma bakanının yorumlarına mesafe koyan son üst düzey isim. Başbakan Sir Keir Starmer, Bayan Haigh’in görüşlerini paylaşmadığını söylerken, Bilim Sekreteri Peter Kyle şirketin “köşeyi döndüğünü” söyledi ve DP World geçen hafta hükümetin yeni işçi hakları yasasını imzalamıştı.
Finansman rafa kaldırılmış olsaydı, Sir Keir’in milyarlarca değerinde anlaşma sağlama umuduyla üst düzey yöneticilere kırmızı halı serdiği Pazartesi günü hükümetin Uluslararası Yatırım Zirvesi’ne büyük bir darbe indirilmiş olacaktı.
DP World, hafta sonu yaptığı açıklamada, “hükümetle yapılan yapıcı ve olumlu görüşmelerin” “ihtiyacımız olan netliği” sağlamasının ardından etkinliğe katılmaya devam edeceğini doğruladı.
👉 Podcast’lerinizi aldığınız her yerde Jack and Sam’s’deki Politika’yı takip etmek için buraya dokunun 👈
Şirketin 60’tan fazla ülkede limanları ve lojistik operasyonları bulunuyor ve geçen yıl neredeyse 14 milyar £ tutarında küresel gelir elde etti.
Pazartesi günü yatırım planını onaylayan şirket, London Gateway’i beş yıl içinde İngiltere’nin en büyük konteyner limanı haline getirerek 400 kalıcı yeni iş yaratacak şekilde genişleteceğini söyledi.
DP World grup başkanı ve genel müdürü Sultan Ahmed bin Sulayem şunları söyledi: “DP World London Gateway, yerli ihracatçıları küresel pazarlara bağlayarak ve tüm ekonomi için hayati önem taşıyan tedarik zinciri esnekliği sağlayarak İngiltere’nin gelecekte ticaret akışının sağlanmasına yardımcı olacak.
“DP World’ün Birleşik Krallık’a olan uzun vadeli bağlılığının altını çizen bu büyük yatırımdan gurur duyuyorum.”
