Bu yılın başlarında yayınlanan bir rapor, daha basit bir biletleme sisteminin, halkın demiryollarına olan güvenini yeniden kazanmaya yardımcı olacağını ve daha iyi hale getirmek için ağa yeniden yatırılabilecek daha fazla gelir elde edilmesine yardımcı olacağını ileri sürdü.
Tren üreticileri, sinyal üreticileri ve biletleme firmaları da dahil olmak üzere çeşitli şirketleri temsil eden Demiryolu Endüstrisi Birliği tarafından görevlendirildi.
Raporu yazan Sam Bemment, basit bir biletleme sistemi teknolojisinin zaten mevcut olduğunu ancak tarihsel olarak bunu uygulamaya koyacak yeterli siyasi iradenin bulunmadığını söylüyor.
“Demiryolu aslında politik bir futbol maçıydı” diye açıklıyor. “Siyasi döngüler, biletlemenin nasıl olmasını istediğimiz konusunda hiçbir liderliğin veya yönlendirmenin olmadığı anlamına geliyor.”
Londra’nın yerel demiryolları, metro ve otobüslerde çalışan temassız bilet ödeme sisteminin, iyi bir biletleme sisteminin nasıl işlediğine dair dünya çapında bir örnek olduğuna dikkat çekiyor.
Böyle bir sistemin Büyük Britanya Demiryolları kapsamında mümkün olabileceğini, organın biletlerin farklı demiryolu şirketlerinde kullanılmasına izin vermesine rağmen mümkün olabileceğini, bunların mutlaka millileştirilmesi gerekmediğini söylüyor.
“Sanırım Büyük Britanya’ya taşındığımızda, eğer her şeyi tek bir çatı altında toplayabilirsek, o zaman yolcu olarak sizin bu kadar çok şirket yerine demiryoluyla bir ilişkiniz olur.”
Düzenleme, tüm biletlerin tek bir kuruluştan satın alınması ve tüm şikayetlerin tek bir kuruluş tarafından ele alınması anlamına gelebilir; mevcut sistemden daha basit bir sistem.
Bay Bemment, “Hükümet ve altyapı yavaş ilerliyor” diye ekliyor. “Fakat bu şu anda biraz hız ve ivme kazanıyor gibi görünüyor.”
